第一二八章 大海战之十八:一撞之威,竟至如斯!
撞击的效果,超过了丁汝昌以下舰队所有相关人士的原先的最乐观的预计。
“凯旋号”下沉的速度太快了——声威赫赫的法兰西第一大舰队的旗舰之一,不过几十秒钟,即消失无踪,“冠军号”上,有的水兵,特别是岗位在舰艉附近的,当听到舰艏方向传来欢呼声的时候,还不晓得,发生了什么?
舰桥上,丁汝昌、乔百伦、狄克多、大爱德华等高级军官,自然不会像低级军官和普通水兵那样纵声欢呼——当然,作为主官,他们只有更加的惊喜交加——只是,这其中,一定程度上,“惊”还多过了“喜”。
一撞之威,竟至如斯?
毕竟,不说学生,就是老师——乔百伦、狄克多、大爱德华几位,不论服役时间长短,海战经验多寡,没有哪一位是真正执行过冲撞战术的,“冠军号”撞上“凯旋号”,到底会发生些什么,谁的心里,都是没有底儿的。
可以作为参照的战例,其实只有利萨海战“费迪南德”号撞沉“意大利”号一例——而是役,“费迪南德”号是多次施撞,到第四次方才得手的,之后,还纠葛了相当一段时间,“意大利”号方才沉没。
岂如“冠军号”之撞“凯旋号”者——一撞之下,说翻就翻,说沉就沉?
哪个想得到?
还是有人想得到的。
这就是丁汝昌“以上”的那位人士——关辅政王。
关卓凡深度介入了舰队决战作战计划的制定——当然,不是指昨天的那场马拉松作战会议;事实上,早在“北京—东京”舰队成军之前——甚至,还要更早——早在中法反目之前,对法舰队决战之基本方针,就已经确定下来了。
此方针之确定,须首先明确,舰队决战,在技战术的层面,我对法之最大优势、最大劣势分别是什么?
我军的优势,一定不在操船、操炮——海军不必比陆军,海军是高技术军种,需要长时间的积累、打磨,方见成色,我海军成军未足三年,老师再高明、再尽心,学生再聪明、再勤奋,在操船、操炮上头,也不好同人法兰西百年海军强国相提并论。
一定要比,则操船、操炮,对于我军,不是优势,而是劣势。
关卓凡认为,我之最大优势有二——皆不在“软件”而在“硬件”:
一,吨位;二,装甲。
“冠军号”为举世唯二之巨舰,而法国海军吨位最大的战舰,亦不过“冠军号”之六成——比“射声号”大不了多少。
而且,我们没法子想象,在将来的中法战争中,法国会将这种“国之重器”派到亚洲来——又不是赌国运,法国怎么可能为中国压下如此重注?
再者说了,这种吨位的巨舰,也不大适合过长距离的远航。
这个时代的大吨位舰只,何以“不大适合过长距离的远航”,详见第十二卷《干戈戚杨》第二百七十三章《大舰、大舰、大大舰》至第二百七十六章《我的醉翁之意,在乎法兰西帝国之最新锐战舰也》,在此不再赘述。
中法战争,法国组建舰队,应以就地取材为主——以其原驻亚洲各地舰只为主,以本土增派舰只为辅。
法国舰队的主力舰只,应皆为一、两千吨的三等巡洋舰——整个亚洲,就没有一条超过一千五百吨的法国战舰在;而本土增派的,如前所述,吨位也不可能大到哪儿去,其中,若有一、两条两、三千吨的二等巡洋舰,也就算顶了天了。
即是说,就吨位而言,“冠军号”、“射声号”二舰,对法国舰队,必定具有压倒性的优势。
两千九百吨的装甲巡洋舰“龙骧级”、两千四百吨的穹甲巡洋舰“策电级”,对上法国舰队主力舰只,也会有相当的吨位上的优势。
那么,如何最大限度发挥这种吨位上的“压倒性的优势”?
仅靠主甲板和火炮甲板上的火炮吗?——当然了,相对于一、两千吨的对手,“冠军号”和“射声号”的火力配置,也是“压倒性”的。
火炮当然要“靠”,可不能“仅靠”——前头已说过了,操炮,并不是我军的优势。
既如此,不消说了——
撞他娘的呀!
这个时代,冲撞,本就是海战的重要战术之一;以大撞小,更是最直接、最充分发挥吨位的“压倒性的优势”之道。
只是,严格说起来,“冠军号”其实并不能算一只很适合执行冲撞战术的战舰——它没有安装撞角。
设计“勇士级”的时候,英国人根本就没有想过撞角的事儿——连打炮的差使都没打算叫“勇士级”去做,又哪里会要它去干冲撞这样子的苦力活儿呢?
不过,“勇士级”的舰艏,从龙骨到船壳,都是经过特别加固的——英国人的思路是,俺是没打算去撞人,可是,也要确保,天底下没人能撞的过俺——谁晓得会不会有哪个不开眼的非要在半道上打横儿呢?
中国人的想法不同于英国人,俺们买“冠军号”——哦,那个时候,还叫“翁贝托国王号”——可不是只用来“彰显国威”的啊!
中方曾经问过英方:哎,咱们商量一下,能不能加个撞角啊?
同时补充:这是关亲王的意见。
英国人心里嘀咕:这个关亲王,看上去挺聪明的一个人,咋老说外行话呢?——在此之前,关卓凡还提出过,“这个烟囱的位置,能不能挪一挪?不然的话,距舰桥太近了,不大舒服”,云云。
哎,亲王殿下,“翁贝托国王号”这种战舰,是既没有必要、也不大适合使用冲撞战术的——
“没有必要”——“翁贝托国王号”火力强大,举世无出其右者,不使用冲撞战术,一样胜劵在握。
“不大合适”——您看,舰艏伸出一支长长的斜桅,若使用冲撞战术的话,很难保证这支斜桅会不会在猛烈的撞击中受到损害啊!
关亲王:我只撞吨位较小的敌舰——就是一、两千吨的那种。
呃……亲王殿下,又如何呢?
关亲王:“勇士级”是有史以来吨位最大的舰船,其干舷远远高于一、两千吨的舰船,若“翁贝托国王号”以舰艏撞击此类敌舰之舰舯,这支斜桅,一定会从敌舰的舷墙上方掠过,根本就碰不到敌舰的舰体,何损害之有?
这……
关亲王:使用冲撞战术,“翁贝托国王号”的斜桅,只可能碰到敌舰的桅杆、烟囱一类物事——彼此都是又长又细的圆柱体,其中桅杆——“翁贝托国王号”的斜桅也好,敌舰的立桅也好,皆为橡木所制,都有很好的弹性,就算碰上了,蹭一蹭也就彼此擦身而过了,能有多大的损害?
咦,说的好像有那么点儿道理哦!
关亲王:就算发生了些些损害,也没什么大不了的嘛!这支斜桅,不过是用来悬挂小三角帆的——我晓得,这种小三角帆,只是一种辅助帆,巡航的时候,用以借助不同风向之风力、增加操控便利性而已,即便不悬挂,也未必影响舰船之正常行驶——对吧?
呃……是的。
关亲王:还有,战斗之时,所有的风帆都要收了起来——就是说,即便整条斜桅撞断了,也不影响舰船的正常行驶和战斗!你看,拿一条没那么重要的斜桅换一整只敌舰,这笔生意,很做的过嘛!
关亲王虽然振振有词,可是,英国人到底没替“翁贝托国王号”加上撞角。
工程师们研究论证之后,认为:加上撞角,“翁贝托国王号”的力学结构,可能发生某种难以预测的变化,寻常舰船也就罢了,但“翁贝托国王号”太大了,没人有对这种体量的巨舰进行结构性改造的经验,硬要这样干,难保一定不会出幺蛾子啊!
事实可能确实如此;但也可能,这只是英国人敷衍关亲王的一个藉口——
“勇士级”是英国舰船设计和制造的“皇冠上的那颗最大的钻石”,是整个大英帝国的骄傲,虽然卖给了中国人一条,但是,若因某人的某个奇葩要求而将之改的面目全非,那也是英国人很不情愿的一件事情。
不过,为了弥补关亲王的遗憾,英国人对“翁贝托国王号”的舰鼻进行了特别的加固——又包了一层铜壳。
亲王殿下,您看,这不就相当于加了撞角了嘛!
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“凯旋号”下沉的速度太快了——声威赫赫的法兰西第一大舰队的旗舰之一,不过几十秒钟,即消失无踪,“冠军号”上,有的水兵,特别是岗位在舰艉附近的,当听到舰艏方向传来欢呼声的时候,还不晓得,发生了什么?
舰桥上,丁汝昌、乔百伦、狄克多、大爱德华等高级军官,自然不会像低级军官和普通水兵那样纵声欢呼——当然,作为主官,他们只有更加的惊喜交加——只是,这其中,一定程度上,“惊”还多过了“喜”。
一撞之威,竟至如斯?
毕竟,不说学生,就是老师——乔百伦、狄克多、大爱德华几位,不论服役时间长短,海战经验多寡,没有哪一位是真正执行过冲撞战术的,“冠军号”撞上“凯旋号”,到底会发生些什么,谁的心里,都是没有底儿的。
可以作为参照的战例,其实只有利萨海战“费迪南德”号撞沉“意大利”号一例——而是役,“费迪南德”号是多次施撞,到第四次方才得手的,之后,还纠葛了相当一段时间,“意大利”号方才沉没。
岂如“冠军号”之撞“凯旋号”者——一撞之下,说翻就翻,说沉就沉?
哪个想得到?
还是有人想得到的。
这就是丁汝昌“以上”的那位人士——关辅政王。
关卓凡深度介入了舰队决战作战计划的制定——当然,不是指昨天的那场马拉松作战会议;事实上,早在“北京—东京”舰队成军之前——甚至,还要更早——早在中法反目之前,对法舰队决战之基本方针,就已经确定下来了。
此方针之确定,须首先明确,舰队决战,在技战术的层面,我对法之最大优势、最大劣势分别是什么?
我军的优势,一定不在操船、操炮——海军不必比陆军,海军是高技术军种,需要长时间的积累、打磨,方见成色,我海军成军未足三年,老师再高明、再尽心,学生再聪明、再勤奋,在操船、操炮上头,也不好同人法兰西百年海军强国相提并论。
一定要比,则操船、操炮,对于我军,不是优势,而是劣势。
关卓凡认为,我之最大优势有二——皆不在“软件”而在“硬件”:
一,吨位;二,装甲。
“冠军号”为举世唯二之巨舰,而法国海军吨位最大的战舰,亦不过“冠军号”之六成——比“射声号”大不了多少。
而且,我们没法子想象,在将来的中法战争中,法国会将这种“国之重器”派到亚洲来——又不是赌国运,法国怎么可能为中国压下如此重注?
再者说了,这种吨位的巨舰,也不大适合过长距离的远航。
这个时代的大吨位舰只,何以“不大适合过长距离的远航”,详见第十二卷《干戈戚杨》第二百七十三章《大舰、大舰、大大舰》至第二百七十六章《我的醉翁之意,在乎法兰西帝国之最新锐战舰也》,在此不再赘述。
中法战争,法国组建舰队,应以就地取材为主——以其原驻亚洲各地舰只为主,以本土增派舰只为辅。
法国舰队的主力舰只,应皆为一、两千吨的三等巡洋舰——整个亚洲,就没有一条超过一千五百吨的法国战舰在;而本土增派的,如前所述,吨位也不可能大到哪儿去,其中,若有一、两条两、三千吨的二等巡洋舰,也就算顶了天了。
即是说,就吨位而言,“冠军号”、“射声号”二舰,对法国舰队,必定具有压倒性的优势。
两千九百吨的装甲巡洋舰“龙骧级”、两千四百吨的穹甲巡洋舰“策电级”,对上法国舰队主力舰只,也会有相当的吨位上的优势。
那么,如何最大限度发挥这种吨位上的“压倒性的优势”?
仅靠主甲板和火炮甲板上的火炮吗?——当然了,相对于一、两千吨的对手,“冠军号”和“射声号”的火力配置,也是“压倒性”的。
火炮当然要“靠”,可不能“仅靠”——前头已说过了,操炮,并不是我军的优势。
既如此,不消说了——
撞他娘的呀!
这个时代,冲撞,本就是海战的重要战术之一;以大撞小,更是最直接、最充分发挥吨位的“压倒性的优势”之道。
只是,严格说起来,“冠军号”其实并不能算一只很适合执行冲撞战术的战舰——它没有安装撞角。
设计“勇士级”的时候,英国人根本就没有想过撞角的事儿——连打炮的差使都没打算叫“勇士级”去做,又哪里会要它去干冲撞这样子的苦力活儿呢?
不过,“勇士级”的舰艏,从龙骨到船壳,都是经过特别加固的——英国人的思路是,俺是没打算去撞人,可是,也要确保,天底下没人能撞的过俺——谁晓得会不会有哪个不开眼的非要在半道上打横儿呢?
中国人的想法不同于英国人,俺们买“冠军号”——哦,那个时候,还叫“翁贝托国王号”——可不是只用来“彰显国威”的啊!
中方曾经问过英方:哎,咱们商量一下,能不能加个撞角啊?
同时补充:这是关亲王的意见。
英国人心里嘀咕:这个关亲王,看上去挺聪明的一个人,咋老说外行话呢?——在此之前,关卓凡还提出过,“这个烟囱的位置,能不能挪一挪?不然的话,距舰桥太近了,不大舒服”,云云。
哎,亲王殿下,“翁贝托国王号”这种战舰,是既没有必要、也不大适合使用冲撞战术的——
“没有必要”——“翁贝托国王号”火力强大,举世无出其右者,不使用冲撞战术,一样胜劵在握。
“不大合适”——您看,舰艏伸出一支长长的斜桅,若使用冲撞战术的话,很难保证这支斜桅会不会在猛烈的撞击中受到损害啊!
关亲王:我只撞吨位较小的敌舰——就是一、两千吨的那种。
呃……亲王殿下,又如何呢?
关亲王:“勇士级”是有史以来吨位最大的舰船,其干舷远远高于一、两千吨的舰船,若“翁贝托国王号”以舰艏撞击此类敌舰之舰舯,这支斜桅,一定会从敌舰的舷墙上方掠过,根本就碰不到敌舰的舰体,何损害之有?
这……
关亲王:使用冲撞战术,“翁贝托国王号”的斜桅,只可能碰到敌舰的桅杆、烟囱一类物事——彼此都是又长又细的圆柱体,其中桅杆——“翁贝托国王号”的斜桅也好,敌舰的立桅也好,皆为橡木所制,都有很好的弹性,就算碰上了,蹭一蹭也就彼此擦身而过了,能有多大的损害?
咦,说的好像有那么点儿道理哦!
关亲王:就算发生了些些损害,也没什么大不了的嘛!这支斜桅,不过是用来悬挂小三角帆的——我晓得,这种小三角帆,只是一种辅助帆,巡航的时候,用以借助不同风向之风力、增加操控便利性而已,即便不悬挂,也未必影响舰船之正常行驶——对吧?
呃……是的。
关亲王:还有,战斗之时,所有的风帆都要收了起来——就是说,即便整条斜桅撞断了,也不影响舰船的正常行驶和战斗!你看,拿一条没那么重要的斜桅换一整只敌舰,这笔生意,很做的过嘛!
关亲王虽然振振有词,可是,英国人到底没替“翁贝托国王号”加上撞角。
工程师们研究论证之后,认为:加上撞角,“翁贝托国王号”的力学结构,可能发生某种难以预测的变化,寻常舰船也就罢了,但“翁贝托国王号”太大了,没人有对这种体量的巨舰进行结构性改造的经验,硬要这样干,难保一定不会出幺蛾子啊!
事实可能确实如此;但也可能,这只是英国人敷衍关亲王的一个藉口——
“勇士级”是英国舰船设计和制造的“皇冠上的那颗最大的钻石”,是整个大英帝国的骄傲,虽然卖给了中国人一条,但是,若因某人的某个奇葩要求而将之改的面目全非,那也是英国人很不情愿的一件事情。
不过,为了弥补关亲王的遗憾,英国人对“翁贝托国王号”的舰鼻进行了特别的加固——又包了一层铜壳。
亲王殿下,您看,这不就相当于加了撞角了嘛!
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