第一二零章 大海战之十:伏击
早餐结束之后,值星官宣布一个新通知:“上头”说了,今儿个,早餐之后、升旗之前,允许官兵吸烟——雪茄、烟卷、烟袋、水烟,皆可。
咦,丁提督何以如此大发慈悲?
这是因为,舰队高层敏锐的察觉到,官兵们的情绪,经已有些过于亢奋了。
士气高昂,当然是大大的好事儿,不过,这种混杂着临战紧张的过于亢奋的状态,难以长时间维持;另一方面,没有人能够确定,决战到底何时发生?若决战来临之时,一口气儿刚刚好松了下来,战斗打响,便难免慌张疲惫,如是,岂非反倒误事儿?
所以,要“控制节奏”。
而吸烟,有助放松和稳定情绪,是“控制节奏”的好法子。
半个小时之后,六点五十五分,“冠军号”桅盘内的瞭望手报告:大七山在望!
大七山是杭州湾外海群岛——即后世之舟山群岛——西北端的一个岛屿,也即群岛中最接近长江口的一个岛屿,“大七山在望”,意味着,舰队已经进入接近海域了。
又过了一个小时,七点五十五分,升旗仪式即将开始的时候,瞭望手再次报告:苏窦山在望了!
丁汝昌下令,舰队其他舰只,皆放慢航速;唯处于队尾的“福星”、“福胜”二舰,加快航速,超过大队,赶往苏窦山海域,执行侦查、警戒任务。
“福星级”炮舰是舰队中吨位最小、火力最弱的舰只,若是内河作战,这一型炮舰还是有相当威力的——这一层,“福星号”在升龙战役中的表现可为证明;不过,若是海上的大规模舰队决战,“福星级”炮舰就一定不是主力了,这时候,它们的作用,主要是侦查、搜索、警戒、通讯。
昨天晚上,“冠军号”上的会餐结束之后,另外两只“福星级”炮舰“扬武号”、“振威号”,已先行出港,至相关海域执行侦搜任务,目下,它们既尚未回报,就说明“北京—东京”舰队尚未进入相关海域。
在“扬武号”、“振威号”尚未复命的情况下,又将“福星号”、“福胜号”派了出去,一来,是为扩大搜索范围,不留任何疏漏,务求做到第一时间发现敌踪;二来,“扬武号”、“振威号”是要一直前出至群岛南部海域的,而“福星号”、“福胜号”只在群岛北部海域——即苏窦山周边海域——活动,侦搜之外,还要执行“净场”任务——确保这一带海域、包括苏窦山本岛上,没有任何可能影响我舰队伏击敌舰队之不利因素在。
伏击?
是的。
好,既然苏窦山已在望了,也就不必藏着掖着了,昨天的作战会议上形成的作战方案,可以公之于诸位书友了。
若自杭州府出发,由西而东拉一条纬线,那么,杭州湾外海群岛——即舟山群岛,将刚好被这条纬线分成面积基本均等的南、北两部分。
南部诸岛,面积较大,包括舟山群岛中面积最大的舟山、岱山等;北部诸岛,面积较小,其中,面积最大的一座,就是苏窦山——即后世之泗礁山,同时,苏窦山的地理位置也是最重要的——正正好位处北部诸岛之中央。
苏窦山的地形,也非常有意思:整体是一个东西狭长的地形,同时,其西侧,又是一个南北狭长的地形——其长度,几乎赶上了整体的东西长度,于是,整个苏窦山,就像一个大大的、横置的“T”字,头朝西、尾朝东的横卧在海面上。
苏窦山南、北两侧,皆有海湾,向岛屿中央深深凹入;而这一南一北两个海湾,亦皆有开发成一等一良港的潜质。
其中,南侧海湾沿岸,还有些崖石、礁石,而北部海湾,非但形如内湖——当地人名之曰“基湖”,而且,沿岸是一溜儿极宽绰的沙滩,沙质细软,人行其上,如履地毡,军舰虽不能直接靠岸,但是,在“基湖”中下锚之后,以小艇驳送士兵上岸,毫无滞碍。
哎,事实上,这个“基湖”,后世可是有“南方北戴河”之誉的,碧海银沙,茂林修竹,白天,“基湖”是海浴、沙浴、日光浴的胜地;晚上,新月甫出,波光粼粼,满湾银辉,则“春江花月夜”之妙境,悠然而生矣。
扯远了,总之,这个“基湖”,一定是“北京—东京”舰队之首选、必选。
“北京—东京”舰队将如何进入“基湖”呢?
就是说,其“动线”——即航线——何如呢?
因为苏窦山西宽、东窄的特殊地形,也因为“北京—东京”舰队乃自东南外海而来,而苏窦山位处诸岛之中央,所以,法国人绝不会去绕行苏窦山的西侧,而只会航经岛屿的东侧,然后左折,来到岛屿的北侧,进入“基湖”。
苏窦山东侧,有两条航道,一条是苏窦山和位于其东南方的黄龙山之间的航道,暂名之曰“苏黄水道”;另一条,是黄龙山和位于其正东方的李西山——即后世之枸杞岛——之间的航道,暂名之曰“黄李水道”,这两条水道,皆可通行大吨位舰船,不过,“黄李水道”远较“苏黄水道”宽阔。
“北京—东京”舰队自从马祖起航之后,一直是紧贴我东南沿海海岸线航行,以耀武扬威,不过,这个“紧贴”,是相对的。
杭州湾外海群岛中,以舟山面积最大、人口最多——定海县就设在这里,但“北京—东京”舰队不大可能去“紧贴”舟山,这是因为,舟山之北就是岱山,而由岱山而东,一直到东福山,这一线,岛屿极多,分布极密、极细碎,并不适合大吨位舰船穿行,“北京—东京”舰队“紧贴”过了舟山,还是得右折而东,绕过东福山,才能继续北上。
所以,倒不如一开始就取个直线?
反正,不论“北京—东京”舰队怎么兜兜转转,最终,都得由东福山水道北上。
过了东福山,海面开阔,一路直行,一越过前文说的那条“纬线”,进入北部诸岛海域,正对“北京—东京”舰队的,就是“黄李水道”了。
再加上“黄李水道”远较“苏黄水道”宽阔,所以,可以确定,“北京—东京”舰队一定会走“黄李水道”。
好了,既如此,“伏击”的计划,便呼之欲出了!
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咦,丁提督何以如此大发慈悲?
这是因为,舰队高层敏锐的察觉到,官兵们的情绪,经已有些过于亢奋了。
士气高昂,当然是大大的好事儿,不过,这种混杂着临战紧张的过于亢奋的状态,难以长时间维持;另一方面,没有人能够确定,决战到底何时发生?若决战来临之时,一口气儿刚刚好松了下来,战斗打响,便难免慌张疲惫,如是,岂非反倒误事儿?
所以,要“控制节奏”。
而吸烟,有助放松和稳定情绪,是“控制节奏”的好法子。
半个小时之后,六点五十五分,“冠军号”桅盘内的瞭望手报告:大七山在望!
大七山是杭州湾外海群岛——即后世之舟山群岛——西北端的一个岛屿,也即群岛中最接近长江口的一个岛屿,“大七山在望”,意味着,舰队已经进入接近海域了。
又过了一个小时,七点五十五分,升旗仪式即将开始的时候,瞭望手再次报告:苏窦山在望了!
丁汝昌下令,舰队其他舰只,皆放慢航速;唯处于队尾的“福星”、“福胜”二舰,加快航速,超过大队,赶往苏窦山海域,执行侦查、警戒任务。
“福星级”炮舰是舰队中吨位最小、火力最弱的舰只,若是内河作战,这一型炮舰还是有相当威力的——这一层,“福星号”在升龙战役中的表现可为证明;不过,若是海上的大规模舰队决战,“福星级”炮舰就一定不是主力了,这时候,它们的作用,主要是侦查、搜索、警戒、通讯。
昨天晚上,“冠军号”上的会餐结束之后,另外两只“福星级”炮舰“扬武号”、“振威号”,已先行出港,至相关海域执行侦搜任务,目下,它们既尚未回报,就说明“北京—东京”舰队尚未进入相关海域。
在“扬武号”、“振威号”尚未复命的情况下,又将“福星号”、“福胜号”派了出去,一来,是为扩大搜索范围,不留任何疏漏,务求做到第一时间发现敌踪;二来,“扬武号”、“振威号”是要一直前出至群岛南部海域的,而“福星号”、“福胜号”只在群岛北部海域——即苏窦山周边海域——活动,侦搜之外,还要执行“净场”任务——确保这一带海域、包括苏窦山本岛上,没有任何可能影响我舰队伏击敌舰队之不利因素在。
伏击?
是的。
好,既然苏窦山已在望了,也就不必藏着掖着了,昨天的作战会议上形成的作战方案,可以公之于诸位书友了。
若自杭州府出发,由西而东拉一条纬线,那么,杭州湾外海群岛——即舟山群岛,将刚好被这条纬线分成面积基本均等的南、北两部分。
南部诸岛,面积较大,包括舟山群岛中面积最大的舟山、岱山等;北部诸岛,面积较小,其中,面积最大的一座,就是苏窦山——即后世之泗礁山,同时,苏窦山的地理位置也是最重要的——正正好位处北部诸岛之中央。
苏窦山的地形,也非常有意思:整体是一个东西狭长的地形,同时,其西侧,又是一个南北狭长的地形——其长度,几乎赶上了整体的东西长度,于是,整个苏窦山,就像一个大大的、横置的“T”字,头朝西、尾朝东的横卧在海面上。
苏窦山南、北两侧,皆有海湾,向岛屿中央深深凹入;而这一南一北两个海湾,亦皆有开发成一等一良港的潜质。
其中,南侧海湾沿岸,还有些崖石、礁石,而北部海湾,非但形如内湖——当地人名之曰“基湖”,而且,沿岸是一溜儿极宽绰的沙滩,沙质细软,人行其上,如履地毡,军舰虽不能直接靠岸,但是,在“基湖”中下锚之后,以小艇驳送士兵上岸,毫无滞碍。
哎,事实上,这个“基湖”,后世可是有“南方北戴河”之誉的,碧海银沙,茂林修竹,白天,“基湖”是海浴、沙浴、日光浴的胜地;晚上,新月甫出,波光粼粼,满湾银辉,则“春江花月夜”之妙境,悠然而生矣。
扯远了,总之,这个“基湖”,一定是“北京—东京”舰队之首选、必选。
“北京—东京”舰队将如何进入“基湖”呢?
就是说,其“动线”——即航线——何如呢?
因为苏窦山西宽、东窄的特殊地形,也因为“北京—东京”舰队乃自东南外海而来,而苏窦山位处诸岛之中央,所以,法国人绝不会去绕行苏窦山的西侧,而只会航经岛屿的东侧,然后左折,来到岛屿的北侧,进入“基湖”。
苏窦山东侧,有两条航道,一条是苏窦山和位于其东南方的黄龙山之间的航道,暂名之曰“苏黄水道”;另一条,是黄龙山和位于其正东方的李西山——即后世之枸杞岛——之间的航道,暂名之曰“黄李水道”,这两条水道,皆可通行大吨位舰船,不过,“黄李水道”远较“苏黄水道”宽阔。
“北京—东京”舰队自从马祖起航之后,一直是紧贴我东南沿海海岸线航行,以耀武扬威,不过,这个“紧贴”,是相对的。
杭州湾外海群岛中,以舟山面积最大、人口最多——定海县就设在这里,但“北京—东京”舰队不大可能去“紧贴”舟山,这是因为,舟山之北就是岱山,而由岱山而东,一直到东福山,这一线,岛屿极多,分布极密、极细碎,并不适合大吨位舰船穿行,“北京—东京”舰队“紧贴”过了舟山,还是得右折而东,绕过东福山,才能继续北上。
所以,倒不如一开始就取个直线?
反正,不论“北京—东京”舰队怎么兜兜转转,最终,都得由东福山水道北上。
过了东福山,海面开阔,一路直行,一越过前文说的那条“纬线”,进入北部诸岛海域,正对“北京—东京”舰队的,就是“黄李水道”了。
再加上“黄李水道”远较“苏黄水道”宽阔,所以,可以确定,“北京—东京”舰队一定会走“黄李水道”。
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